Motor de GAS ZMZ-4062.10 - manual de reparación, mantenimiento y operación del vehículo.

Este manual del sistema de control del motor ZMZ-4062.10 distribuido de inyección de MIKAS 5.4, se describe el sistema de diagnóstico a Bordo, que permite detectar un mal funcionamiento del sistema de control.

Se describe la composición del sistema de control, y proporciona información sobre el uso de sistema de diagnóstico a Bordo para la salida de los mensajes acerca de los defectos detectados.

Se presenta el esquema de encontrar los defectos en elementos del sistema de gestión.

Para los profesionales que intervienen en el mantenimiento y la reparación de los vehículos con motor de ZMZ-4062.10 y controladores.

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Tabla de contenido

Capítulo I. una Breve descripción de la de control del motor

ZMZ-4062.10 distribuido de inyección de MIKAS 5.4 7

1.1. General descripción del sistema 7

La unidad de control electrónico

La memoria de la unidad de control 8

Arnés de cableado 8

1.2. Descripción de los sensores del sistema de control 9

El sensor de posición angular del cigüeñal 9

El árbol de levas sensor de posición de la 9

Sensor de flujo de masa de aire de 10

Sensor de posición del acelerador 10

Los sensores de temperatura del refrigerante

y la temperatura 11

El sensor de detonación 11

1.3. Actuador de control del sistema y los elementos del sistema de combustible 12

Sistema de combustible ; 12

La bomba de combustible 12

El filtro de combustible 13

El regulador de presión de combustible 13

El inyector de combustible 13

El sistema de encendido 14

La bobina de encendido 14

Controlador de aire secundario 15

Capítulo II. Sistema de diagnóstico de MIKAS 5.4 16

Las precauciones a la hora de Solucionar 16

La influencia de las condiciones técnicas del motor de 7

en los parámetros del sistema de control del motor 17

Diagnósticos a Bordo de 20

El circuito de diagnóstico 20

Lámpara de trabajo de diagnóstico de 21

El modo de visualización de los códigos de fallo de 21 de

Descripción del dispositivo de diagnóstico de 22 ОБТ2

Auto-aprendizaje unidad de control electrónico del 28 de

Esquema de diagnóstico 28

Códigos de diagnóstico son la unidad de control electrónico del 29 de

Capítulo III. Las conexiones eléctricas del sistema de control y la descripción del arnés 31

3.1. Las conexiones eléctricas del sistema de control 31

3.2. La configuración de Pines de los conectores eléctricos de 40

La configuración de Pines de un conector del zócalo de la unidad de control 40

Descripción de los contactos 55-pin conector 41

El Pinout del conector principal arnés 43

3.3. Repare el arnés de cableado 44

Desmontaje del conector 44

El conector de la Asamblea 45

El empalme de los conductores 45

Reparación de contactos 47

Capítulo IV. Diagnóstico de circuito comprueba el sistema de gestión de la salud 48

4.1. Valores típicos de los parámetros que son controlados por la herramienta de análisis de la CBT 2 48

Parámetros en la herramienta de análisis RBT 2 49

Sección A. la Verificación del circuito de diagnóstico 51

Mapa A. la Verificación del circuito de diagnóstico 51

Mapa A-1. Diagnóstico de la lámpara no se enciende por un breve tiempo

cuando el encendido 52

Mapa A-2. Código nº 12 53

Sección B. tarjeta de Diagnóstico de DTC 54

Código 13. El bajo nivel de la señal del sensor de flujo de aire 54

Código 14. De alto nivel de la señal del sensor de masa

flujo de aire (código 32 falta) 55

Código 17. El bajo nivel de señal de sensor de temperatura de 56

Código 18. De alta tensión sensor de temperatura

aire (Dtc 22, 24 desaparecidos) 57

Código 21. De baja tensión sensor de temperatura

refrigerante 53

Código 22. De alto nivel de la señal del sensor de temperatura del refrigerante del motor (códigos de avería no existen 18,24) 59

Código 23. El bajo nivel de la señal del sensor de posición de la

acelerador de 60

Código 24. Señal alta sensor de posición del acelerador

amortiguador (códigos de fallo 18, 22 desaparecidos) 61

Código 25. El bajo nivel de voltaje en el sistema eléctrico del vehículo 62

Código 26. Un alto nivel de tensión en una red de a bordo 63

Código 31. El bajo nivel de la señal DE potenciómetro 64

Código 32. El alto nivel de la señal DE potenciómetro 65

Código 51. Mal funcionamiento de la unidad de control 66

Código 52. Mal funcionamiento de la unidad de control 66

Código 53. Mal funcionamiento del sensor de posición del cigüeñal 67

Código 54. Mal funcionamiento del sensor de posición de la

árbol de levas 69

Código 61. El uso no autorizado de reinicio de la unidad de control 70

62. La pérdida de información en la memoria RAM de la unidad de control 70

Código 63. El fallo de la ROM de la unidad de control 71

Código 64. Fallo de la memoria no volátil

bloque de control (error de lectura) 71

Código 65. Fallo de la memoria no volátil

la unidad de control (error en la grabación) 71

Código 131. El mal funcionamiento del inyector 1 (corto) 72

Código 132. El fallo del inyector 1 (circuito abierto) 73

Código 133. El mal funcionamiento del inyector 1 (cortocircuito a tierra) 74

Código 134. El inyector 2 mal funcionamiento (corto circuito) 75

Código 135. El mal funcionamiento del inyector 2 (abierto) 76

Código 136. El inyector 2 mal funcionamiento (cortocircuito a tierra) 77

Código 137. Mal funcionamiento del inyector 3, (corto) 78

Código 138. El fallo del inyector 3 (abierto) 79

Código 139. El inyector 3 mal funcionamiento (cortocircuito a tierra) 80

Código 141. El fallo del inyector 4 (corto) 81

Código 142. El fallo del inyector 4 (circuito abierto) 82

Código 143. El fallo del inyector 4 (cortocircuito a tierra) 83

Código 161. La culpa de liquidación 1 de la DMA (corto) 84

Código 162. La culpa de liquidación 1 de la DMA (abierto) 85

Código 163. La culpa de liquidación 1 de la DMA

(cortocircuito a tierra) 86

Código 164. La culpa devanado 2 de la DMA (corto) 87

Código 165. La culpa devanado 2 de la DMA (abierto) 88

Código 166. La culpa devanado 2 de la DMA

(cortocircuito a tierra) 89

Código 167. El relé de mal funcionamiento del circuito eléctrico de la bomba de combustible

(corto) 90

Código 168. El relé de mal funcionamiento del circuito eléctrico de la bomba de combustible (circuito abierto) 91

Código 177. Mal funcionamiento del relé principal circuito (circuito corto) 92

Código 178. Mal funcionamiento del relé principal (circuito abierto) 93

Código 181. Mal funcionamiento del circuito de la lámpara de diagnóstico

- (corto) 94

Código 182. Mal funcionamiento del circuito de la lámpara de diagnóstico (abierto) 95










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