Volkswagen Golf, Scirocco, Jetta - ajuste manual del coche.
Este libro es una guía que ayudará a aquellos que están interesados en sintonía, el Golf o el Scirocco
Jetta. Teórico y práctico de las posibilidades de aumento de capacidad y mejora de chasis
explicó que en numerosos ejemplos. También se adjunta un resumen de la gama
la compra de partes y características de las empresas que participan en la producción de accesorios para
la afinación.

Contenido:
Qué, exactamente, es la Sintonía
Algo así como la presentación
4 el cuerpo para 6 motores
2 diseño del motor
El chasis y la transmisión de potencia
VW Motorsport
Campo De Golf-Copa
Rally y Rally-Cross
Fórmula Super VW
Los coches de carreras (Grupo 2)
Optimización de motor
Cuatro importantes tacto
El aumento de la presión media
Mejorar el llenado 44 / compresión
El aumento en el volumen de trabajo
Para aumentar el diámetro de los cilindros o un accidente cerebrovascular
El aumento en la velocidad
Preparación de una mezcla de hidratos de carbono
Tipos de carbohidratos
El tamaño de los carbohidratos y de ajuste
El ajuste óptimo
Serie de los carburadores
Solex descendente 31-PICT, y 34 PICT
Pierburg descendente 1B3
Zenith 2B2 y 2B5
El dispositivo carburador
El dispositivo es dual carb
Sistema de alimentación de inyección
Diferente sistema de inyección de
Sistema de inyección de baja presión
Bosch K-Jetronic
Sistema de inyección de alta presión
La bomba de combustible sistema de inyección de alta presión CS 91
El sistema de escape
Sistema de encendido
Bobina de encendido
Condensador
Bujías de encendido
Los cables de encendido
Distribuidor
Interruptor de
El tiempo de encendido
Ajuste automático de encendido
Establecer correctamente el tiempo de encendido
Sistema de ignición transistorizada
Contacto-transistor sistema de encendido (TSZ-k)
Sin contacto de transistor sistema de encendido
Transistorizada sistema de encendido con sensor Hall (TSZ-h)
Tiristores de sistema de encendido (HKZ) 128
La cabeza del cilindro, el tren de válvulas y árbol de levas
Canales de procesamiento de
Válvulas y ubicación
Relación de compresión y de la cámara de combustión
La poesía de la cabeza del cilindro
El de 16 válvulas, motor Oettinger
Cómo hacer que la unidad de la válvula puede soportar grandes revoluciones del motor
El momento de la
Mecanismo de manivela, el pistón y el volante
El alivio de las masas
Cigüeñal
El motor y el bloque de cilindros
El volante y el embrague
Máximo rendimiento con turbo boost
Turbocompresor
El cargo de control de presión
Intercooler
Turbo-motor el Dr. Schrick
De refrigeración y de lubricación
Lo que pasa
Que motor es el mejor de la Fundación
Motor 1.5 l (agosto de 1975)
Motor 1.6 l
Motor 1.5 l (agosto de 1977)
Motor con inyección (septiembre de 1975)
Dónde están los límites de potencia
Dinámica de la calidad
Preguntas de transmisión
Transmisión
La conversión de la transmisión principal
Gráfico de velocidad de velocidad
Diferencial
El chasis y el cuerpo
Ruedas y neumáticos
El colapso del carril
El amortiguador y el puntal chasis
Resortes y estabilizadores
Freno
Aerodinámica eventos
El fortalecimiento de la carrocería y el chasis
Los deportes de equipo
Para el motor
Para el conductor
Para la confiabilidad
Para la óptica y la acústica
El rango de ajuste de las empresas
Sugerencias de mejoras y motores listo
Optimización de inspección y
Tabla
Especial'









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