Período 1989-1996 Rover 214, Rover 414 1990-1995 - reparación, mantenimiento y operación del vehículo.
Manual de reparación y mantenimiento (Haynes) Rover 214 auto hatchback (desde octubre de 1989 hasta Marzo de 1996, año) motor 1.4 l (1397cc) 8 de la válvula y 16 de la válvula de la serie K y Rover 414 saloon (marzo de 1990 a 1995 edición).

El Rover 214 Hatchback y 414 Salón de modelos cubiertos en este Manual son una muchdeveloped
la versión original de la 213 y 216 modelos lanzado por primera vez en 1984. El 214 de cinco puertas del modelo fue la primera que se presentó en octubre de 1989, y fue seguida de cerca por los 414 modelo presentado en Marzo de 1990. Las 214 modelo de gama fue actualizado en septiembre de 1990, cuando una de tres puertas variante fue introducido.
Todos los modelos están equipados con la nueva 1,4 l 'K' del motor de la serie. Las 214 modelo S (introducido por primera vez en septiembre de 1990) tiene un eightvalve sólo árbol de levas a la versión del motor, el cual es alimentado por un SU KIF carburador. Todos los demás 214 y 414 modelos están equipados con un joven de dieciséis válvulas doble árbol de
árbol de levas de la versión del motor, el cual es controlado por un Rover/Motorola Modular, Sistema de Gestión del Motor (MEMS), ya sea con un solo punto de inyección de combustible (SPi) o multipunto de inyección de combustible (MPi). Todas las versiones del motor son capaces de aceptar una gama completa de sistemas de control de emisiones, hasta e incluyendo tres regulado convertidor catalítico. La cinco-velocidad de transmisión, que es un desarrollo conjunto por Rover y los ingenieros de Peugeot, es de Peugeot diseño y producido por el Rover. La transmisión se coloca en el extremo izquierdo del motor. El motor completo/unidad de transmisión está montado transversalmente en la parte delantera del coche y las unidades de las ruedas delanteras a través de los ejes de transmisión unequallength.
La suspensión delantera incorpora amortiguadores MacPherson y la parte trasera es de doble brazo oscilante tipo.
Frenado por discos en la parte delantera y tambores en la parte trasera, con un doble circuito hidráulico del sistema. En todos los modelos de la gama, un Sistema de Frenado Antibloqueo (ABS) se ofrece como un extra opcional. Si el ABS está equipado, a continuación, frenado por discos tanto en la parte delantera y trasera.









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