Trator T-74 - guia do usuário / instruções sobre manutenção, reparo e operação.

Trator T-74 refere-se ao tipo de rastreador de tratores de alta potência e destina-se principalmente para o trabalho na agricultura com montado e arrastou máquinas e implementos em velocidades mais altas.

O guia descreve o projeto da caterpillar tractor T-74 e separe seus mecanismos; fornece instruções sobre cuidados de mecanismos durante a operação, a manutenção preventiva regras, as regras de graxa, etc Guia é para tratoristas, encarregados de trator de equipes, mecânicos e outras pessoas associadas com a operação.

Confiável e muito tempo de trabalho do trator, em grande medida depende oportuna e cuidados adequados. Quando operar o trator tem de ter o seguinte:

1. Antes de iniciar o motor e verifique se há óleo no cárter do motor e água do radiador.

2. Depois de executar o trator substituir o óleo do motor, da transmissão e outros mecanismos, e a lavagem do filtro de óleo e aperte as porcas do cabeçote do cilindro e ajustar as folgas nas válvulas; verificar e apertar a montagem de outros componentes.

3. Trabalhar no tractor, siga as leituras. Para manter o sistema de refrigeração a temperatura de água e óleo na faixa de 8095° C, com blinds, o radiador. O funcionamento do motor com o ar de sucção nas articulações do purificador de ar é estritamente proibida.

4. Para aplicar o combustível e o óleo apenas as marcas indicadas neste manual.

5. Encha o tanque de combustível com diesel combustível limpo, ostavavsheesya não inferior a 48 horas.

6. Na estação fria, quando as temperaturas estão abaixo de 0° C a evitar o descongelamento do motor quando você parar o trator por um longo tempo, é necessário drenar a água do sistema de arrefecimento, deixando em aberto a bica do radiador e de drenagem de tubos no bloco do motor. Depois de cada 480 horas. trabalho para remover os bicos motor, verifique e, se necessário, ajustá-los à pressão de injecção e a qualidade da pulverização. Cada 960 horas. trabalho para verificar a bomba de combustível, desempenho e uniformidade do fluxo. Para o funcionamento permanente da caixa de velocidades, engrenagem principal e do lado de engrenagens e evitar a falha prematura, você deve executar o seguinte: Depois de 480 horas. trabalhar para mudar o óleo na caixa de velocidades, principais e secundários mudanças com o obrigatório lavar carcaça do motor combustível diesel. Durante a transição para o inverno de operação da transmissão, principais e secundários mudanças para preencher avtolom (K-10 E K-15). A fim de evitar a poeira e a sujeira na caixa de velocidades e o principal de transmissão para impedir a operação do trator com um enfraquecimento parafusos de fixação da escotilha do eixo traseiro, transmissão e montagem do eixo traseiro e de outras ligações de transmissão. Com a aparência de um vazamento no selo para o eixo de entrada para substituir o retentor de óleo BSK-70 de novo, que é aplicado para cada trator. Cada 960 horas. trabalho, bem como ao substituir os rolamentos de seleção a fim de jogar o mainshaft no rolamentos 66409Д. O deslocamento axial do eixo secundário não deverá exceder a 0,3 mm. Para resolver os grandes cargas dinâmicas sobre a transmissão de peças no momento de iniciar o trator do lugar você precisa colocar o trator em baixas rotações (a média de posição da alavanca de combustível). Quando o trator de sprinklers tipo de DDN-45 também precisamos começar a trabalhar com o motor em baixa velocidades, com embreagem suave mestre de embreagem. Depois de mover o trator Ford, e todos os dias no trabalho para descongelar por imersão do trator para o nível dos cubos dos rolos necessidade de verificar o nível de óleo no final de engrenagem e no caso do aumento do nível, devido à entrada de água e sujeira para substituir o lubrificante com um rubor da carcaça do motor. É necessário verificar a vedação de estado do Conselho de transferência e eliminar falhas. Para ligar e desligar a bomba apenas com o motor desligado. Durante a operação do trator é necessário para monitorizar a utilização da borracha de mola e amortecedores montagens de motor, especialmente a traseira. Recomendo a respeitar estritamente as regras do manual.

Editora: LIAHONA









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