Tracteur T-74 - guide de l'utilisateur / l'instruction de la réparation, de l'entretien et de l'exploitation.

Tracteur T-74 se rapporte au type de chenilles tracteurs de forte puissance et est principalement destiné à travailler dans l'agriculture avec des montées et remorquées machines et met en œuvre à des vitesses plus élevées.

Le guide décrit la conception de la chenille tracteur T-74 et de ses mécanismes distincts; fournit des instructions sur les soins de mécanismes au cours de l'opération, l'entretien préventif, les règles de la graisse, etc Guide pour les conducteurs de tracteurs, de contremaîtres tracteur équipages, la mécanique et d'autres personnes associées à l'opération.

Fiable et long travail du tracteur dans une large mesure dépend en temps opportun et à des soins appropriés. Lors de l'utilisation du tracteur, vous devez disposer des éléments suivants:

1. Avant de démarrer le moteur, assurez-vous qu'il est de l'huile dans le carter de vilebrequin et de l'eau dans le radiateur.

2. Après l'exécution du tracteur remplacer l'huile de moteur, de transmission et d'autres mécanismes et de rincer les filtres à huile; serrer les écrous de la culasse et de régler les jeux de soupapes; vérifier et serrer le montage d'autres composants.

3. Travail sur le tracteur, de suivre les lectures. Pour maintenir le système de refroidissement, la température de l'eau et de l'huile dans la plage de 8095° C avec des blinds, radiateur. Le fonctionnement du moteur avec aspiration d'air dans les joints du filtre à air est strictement interdite.

4. Appliquer de l'huile et de carburant seules les marques qui sont indiqués dans ce manuel.

5. Remplissez le réservoir de carburant avec du carburant gasoil propre, ostavavsheesya pas moins de 48 heures.

6. Dans la saison froide, lorsque les températures sont en dessous de 0° C éviter le dégel du moteur lorsque vous arrêtez le tracteur pour une longue période, il est nécessaire de vidanger l'eau du système de refroidissement, en laissant ouvert le robinet de vidange du radiateur et du tuyau de vidange sur le bloc-carter. Après chaque 480 heures. travaux pour supprimer le moteur de buses, de vérifier et, si nécessaire, de les adapter à la pression d'injection et la qualité de la pulvérisation. Chaque 960 heures. pour vérifier la pompe à carburant de la performance et de l'uniformité de l'écoulement. Pour le fonctionnement permanent de la boîte de vitesses, transmission principale et à côté d'engins et de prévenir l'échec, vous devez effectuer les opérations suivantes: Après 480 heures. changer l'huile de boîte de vitesses, principales et secondaires de vitesses avec l'obligation de laver les carters moteurs diesel. Au cours de la transition de l'hiver le fonctionnement de la boîte de vitesses, principales et secondaires d'engrenages pour remplir avtolom (Un K-10 Et K-15). Afin d'éviter la poussière et la saleté dans la boîte de vitesses et la boîte de transmission principale pour empêcher le fonctionnement du tracteur avec un affaiblissement de boulons de fixation de la trappe de l'essieu arrière et support de transmission de l'essieu arrière et d'autres connexions de la boîte de vitesses. Avec l'apparition d'une fuite dans le joint de l'arbre d'entrée de remplacer le joint d'huile BSK-70 nouveau, qui est appliqué à chaque tracteur. Chaque 960 heures. de travail ainsi que lors du remplacement des roulements vérifier le jeu axial de l'mainshaft dans les roulements 66409Д. Le déplacement axial de l'arbre secondaire ne doit pas dépasser 0,3 mm. Pour résoudre les grandes charges dynamiques sur la transmission des pièces au moment de démarrer le tracteur à partir de l'endroit où vous devez mettre le tracteur à bas régime (la position moyenne de carburant levier). Quand le tracteur de gicleurs type DDN-45 aussi besoin de commencer à travailler à de faibles vitesses du moteur, avec douceur maître d'embrayage embrayage. Après le déplacement du tracteur Ford, et tous les jours au travail pour décongeler par immersion du tracteur au niveau de la couronne de rouleaux nécessaire de vérifier le niveau d'huile dans le final de l'engin et en cas de hausse de niveau due à la pénétration de l'eau et de la terre pour remplacer le lubrifiant avec un rinçage du carter moteur. Il est nécessaire de vérifier l'étanchéité de l'état de transfert et d'éliminer les défauts. Pour allumer et éteindre la pompe avec le moteur éteint. Pendant le fonctionnement du tracteur, il est nécessaire de surveiller l'état de fonctionnement de tous les ressorts de caoutchouc amortisseurs supports de moteur, surtout à l'arrière. Recommandons fortement de respecter strictement les règles données dans le manuel.

Éditeur: l'étoile









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